Αν νομίζετε πως κριτήριο της τροχαίας είναι η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων ρίξτε μια ματιά στο παρακάτω έγγραφο.

Αν νομίζετε πως την νύχτα δεν γίνονται έλεγχοι ταχύτητας δείτε το βίντεο...
[video type=youtube][/video]

Να και φωτογραφία απο φωτογραφικό ραντάρ.

...Πως τα ραντάρ δεν κάνουν λάθη διαβάστε.

Τα ραντάρ κάνουν λάθη!!!
Όπως απέδειξαν έρευνες τα ραντάρ και τα laser τηςαστυνομίας κάνουν λάθη και προκαλούν διχογνωμίες σταδικαστήρια.Συγκεκριμένα πολύ γνωστό laser αμερικάνικωνπροδιαγραφών ,που χρησιμοποιείται και από την ελληνικήαστυνομία, μετά από δοκιμές αποδείχτηκε ότι είναι επιρρεπέςσε πολύ μεγάλα σφάλματα.Το εν λόγω laser μέτρησε έναντοίχο να ταξιδεύει( ; ) με 70 χλμ, έναν άδειο δρόμο με 50 χλμ,ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο με 35 χλμ και τέλος ένα αργά κινούμενο ποδήλατομε 105 χλμ.Επίσης το laser μπορεί να αναφέρει την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου πουπροσπερνάει ένα άλλο ακόμα κι αν σημαδεύει το αργότερο από τα δύο. Επειδή ένα λάθος σε αυτά τα μηχανήματα τα μετατρέπει σε μηχανές μαζικήςκατασκευής ενόχων υπάρχουν δικλείδες ασφάλειας.Μια τέτοια δικλείδα ασφαλείαςείναι το προεδρικό διάταγμα 287/2001 για τις «ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές γιαπαραβάσεις ΚΟΚ».Στο άρθρο 9 της διάταξης θεσπίζονται οι βασικές τεχνικέςπροδιαγραφές αυτών των συσκευών.Προβλέπεται ότι οι αναλυτικές τεχνικέςπροδιαγραφές αυτών των συστημάτων πρέπει να καθορίζονται από την υπηρεσία ήτο νομικό πρόσωπο ή τον ΟΤΑ που είναι αρμόδιοι για την προμήθεια της συσκευήςκαι ότι κάθε συσκευή θα πρέπει να έχει τη σήμανση CE.Δεν αρκεί όμως μόνο τασυστήματα αυτά να είναι εγκεκριμένα ως προς τις προδιαγραφές τους, αλλάαπαιτείται και επιβάλλεται να ελέγχονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα ώστε ναεξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία τους. Με όλα τα παραπάνω το Πλημμελειοδικείο Αθηνών με την υπ’αριθμ. 2485/2004 απόφαση αθώωσε έναν οδηγό που κατηγορούνταν ότι έτρεχε ,βάσει τηςένδειξης του ρανταρ,με 149 χλμ, χωρίς να γίνεται λόγος πουθενά στην έκθεση τηςτροχαίας ότι η συσκευή που τον μέτρησε έφερε την ένδειξη CE ή είχε περάσειτεχνικό έλεγχο και αν ναι πότε.Έτσι λοιπόν ο πολίτης δικαιούται να ζητήσει να τουεπιδειχθεί τόσο η συσκευή όσο και μια έγγραφη βεβαίωση του τελευταίου τεχνικούελέγχου της,ώστε να μπορεί να προσβάλει την μέτρηση στο δικαστήριο και ναπροστατευτεί .θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι προφορική απλή αναφορά ότι ησυσκευή είναι εγκεκριμένη και πρόσφατα βαθμονομημένη δεν αρκεί.

Αυθαιρεσία με τα ‘πιστόλια’ της Τροχαίας που εκπέμπουν ακτίνες λέϊζερ και με τα οποία οι ένστολοι χρήστες τους σημαδεύουν τα διερχόμενα αυτοκίνητα προκειμένου να βεβαιώσουν παραβάσεις που αφορούν την υπέρβαση των ορίων ταχύτητας αλλά και ότι αυτό συνεπάγεται: αφαίρεση διπλώματος και υπέρογκα πρόστιμα.
Όπως μας κατήγγειλαν οι ίδιοι οι τροχονόμοι οι συσκευές αυτές δεν διαθέτουν σύστημα που να αποτυπώνεται φωτογραφικά στο καντράν το εικονιζόμενο αυτοκίνητο και η ταχύτητα με την οποία κινείται.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τις οργισμένες διαμαρτυρίες αφού τα όργανα της τάξης δεν μπορούν να αποδείξουν επι τόπου στον οδηγό το είδος της παράβασης του, καθώς και ειδικά για πολυσύχναστους δρόμους, το πιστόλι αυτό αυτομάτως καταγράφει την ταχύτητα απο το επόμενο διερχόμενο όχημα.
Εδώ βέβαια αξίζει να επισημανθεί και η δικαιολογημένη καχυποψία πολλών οδηγών που θεωρούν ότι αρκετοί τροχονόμοι, είναι σε θέση αυθαίρετα να γράψουν στην κλήση την ταχύτητα που τους …βολεύει, για να δείξουν στους ανωτέρους του ότι το ‘σαφάρι’ των παρανομούντων έπιασε τόπο.
Είναι ενδεικτικό ότι πάτερας μεροκαματιάρης πήγε στην Τροχαία της Κερατέας για να διαμαρτυρηθεί πως δεν μπορεί να σηκώσει το βάρος του υψηλού προστίμου και λιποθύμησε όταν του ανέφεραν ότι η παράβαση δεν διαγράφεται.
Τα …αποτελεσματικά ‘πιστόλια’ της Τροχαίας έχουν προμηθευτεί από ιδιώτη ενώ η επισκευή τους γίνεται απο επαγγελματία στο Κορωπί

crimesonair